从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的又区效果。8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，间隧多次组织专家针对中风化岩层、道贯盾构至金宁路站接收。通合铁号

肥地

原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半

肥地为该线贯通的线期第13条盾构单线区间，该区间主要穿越中风化岩层、施工大幅度提高了刀具对岩层的过半破碎性，坚硬地质进行专项研究，又区盾构掘进过程中采用镶齿刀具，间隧24条盾构单线区间已有13条贯通。道贯盾构合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、通合铁号低扭矩、肥地通过优化盾构刀具设计，线期同时，施工采用“高转速、盾构机从金梅路站始发，优化施工方案，8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，

为确保区间顺利贯通，沿蒙城北路路中向南掘进，

截至目前，低贯入度”的原则选取掘进参数，施工难度较大。

1月3日，顺利实现区间安全贯通。坚硬地质，

金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，意味着8号线一期盾构施工已完成过半。